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Dimanche chargé

Dimanche 22 septembre dernier fut une journée plutôt chargée pour quelques-uns de l’association, tout d’abord levé très tôt, afin d’être présent pour 7h à Cordemais pour réaliser l’ouverture en moto de la randonnée VTT organisée parLire la suite »Dimanche chargé

La SWATTaise

Article paru sur le site du SMASH… le mardi 24 septembre 2013… Merci pour tous ces commentaires !!!!

« Surnommée par SMASH « la rando des petits trous », c’est la première organisation de la jeune association enduro de Vigneux de Bretagne les « SWATT ».

Quelques commentaires du forum SMASH :Lire la suite »La SWATTaise

Précontrainte du ressort d’amortisseur

Poursuivons dans les réglages de la moto à notre morphologie avec la précontrainte du ressort d’amortisseur. Ce petit article va vous permettre de prérégler votre amortisseur arrière de façon à optimiser son fonctionnement pour vous.

 

 

 

Mesure du débattement maxi 

Tout d’abord placez votre machine sur un trépied suffisamment haut pour que les roues ne soient pas en contact avec le sol. Prenez la mesure entre l’axe de roue arrière et un repère Lire la suite »Précontrainte du ressort d’amortisseur

La bonne position

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La posture la plus naturelle et la plus appropriée pour piloter une moto tout-terrain est la position debout.

 

Pourquoi faut-il rouler debout ?

• Faciliter le pilotage et l’évolution : La lecture du terrain pour un enduriste, même pépère, est bien plus idéale et sécurisante debout. On anticipe mieux les difficultés et les dangers éventuels et l’on optimise le choix de ses trajectoires. D’ailleurs, il suffit de regarder les pilotes

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La Rouxe 4

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Ca y est, le SWATT a fait sa première sortie sur une randonnée officielle !!!!!!

En effet, le 25 mai dernier, Camille, Gaël, Ludo, Nicolas et Yohann sont allés en découdre sur la « Rouxe 4 » située sur la commune de la Rouxière en Loire Atlantique. Ce fut une magnifique randonnée organisée par nos voisins du club du SMASH qui nous avait tracé un parcours de 17 km et ceci

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Mini-motos

Bonjour à tous !!! Une petite info pour les passionnés… L’Association vient fraichement d’ouvrir un terrain destiné aux Mini-motos et ceci exclusivement réservé aux adhérents… Lire la suite »Mini-motos

Réglage guidon

Réglage guidon

Vous venez d’acquérir une moto qu’elle soit neuve ou d’occasion, il faut  la régler de façon à se sentir à l’aise; commençons par régler le guidon… ou le changer !
Pour randonner et endurer, l’idéal est d’avoir un guidon au galbe typé « haut » qui rend plus confortable la position debout. Chaque marque de guidon possède à ce titre plusieurs références de hauteur. La fourchette idéale se situe entre 90 et 100 mm maxi selon votre taille. Au cas où votre machine serait équipée de pontets réglables (éléments qui relient le guidon au té de fourche supérieur), adoptez une position avancée pour ces derniers. Pour les pilotes dépassant les 1,80 m, nous vous conseillons d’adopter des pontets rehaussés ou des rehausse-guidon. Ils en existent pour les tés boulonnés et moulés. Vous pouvez ainsi rehausser de 15 à 25 mm selon votre taille.

Tout d’abord, placez la moto sur une béquille, asseyez-vous dessusLire la suite »Réglage guidon